京阪電車（本線・鴨東線）の「看板列車」としては、「特急電車」が1日を通して運行されています。一方で、一部では特急とは異なる列車として「快速急行」も運行されるようになっています。
こちらでは、特急・快速急行それぞれの違い・共通点について、なるべく簡単に解説していきます。
【停車駅・所要時間】快速急行は3駅多く停車・数分程度長い
【運行本数】特急は1時間5本・快速急行は一部時間帯のみ運行
【先着】特急・快速急行ともに淀屋橋・出町柳まで早く着きます
淀屋橋駅・京橋駅で「先に発車する電車」が「快速急行」であれば、後の特急に乗るよりも先に京都方面の停車駅にも到着します。京都方面から大阪方面へ行く場合も同様ですが、京都方面からの列車はほぼ全てが特急です。
ご乗車になる車両へのこだわりがある場合などを除き、基本的に「特急を選んで乗る」必要はありません。
なお、先述の通り夕ラッシュ時の樟葉行き快速急行など、途中駅までしか行かない一部電車については、京都方面へは後から発車する特急のみがご利用可能となります。
【車両】特急の多くは「プレミアムカー」付き
| 主な運行車両・特徴 | |
|---|---|
| 特急 | 【8000系】座りやすい座席〈クロスシート〉・2階建て車両あり・プレミアムカーあり 【3000系】座りやすい座席〈クロスシート〉・プレミアムカーあり ※一部列車は一般通勤車両で運行 |
| 快速急行 | 【一般通勤車両】一般的な「ロングシート」の電車 ※一部列車は8000・3000系で運行 |
ご乗車になる車両の乗り心地などにこだわる場合は、特急用車両で運行される電車をご利用頂くのがおすすめです。特急用車両は乗り心地のよい「クロスシート」の座席となっている他、追加料金400～500円をお支払い頂くことで「座席指定特別車両（JRのグリーン車に近い存在）」である「プレミアムカー」もご利用頂けます。
車両の種類については、京阪電鉄のウェブサイトで公開されている時刻表では、時刻を囲む部分の上部が丸い形になっているものが特急用で、角ばっているものが一般車両を表すため、あらかじめご確認頂くことが可能です。
なお、車両運用の都合上、臨時で使用される車両が変更となる場合もあります。